Datalogger “Híbrido” para Mitsubishi 3000GT / Dodge Stealth 94-95

Bueno, empezando, me hice de un mitsubishi 3000GT, como todo buen electrónico, lo primero que pensé es hacer un diagnóstico, en estos tiempos prácticamente todos los vehículos tienes algún tipo de computadora que realiza mediciones y diagnósticos de sensores, códigos de error etc. lo primero que me encuentro es que el carro, al ser anterior a 1996, el año en que los carros de importación a EUA requerían implementar OBDII,  maneja un tipo de conector OBDII “propietario” lo que significa que usa una configuración no “estandarizada” entre OBDI y OBDII, requiriendo la herramienta de diagnóstico de Mitsubishi (MUTII, con un precio arriba de $2000 dlls, si es que la podemos encontrar…)

  • Conector hembra D-Sub DB9 x 1
  • Cubierta para conector DB9 x 1
  • 2N3906 (BC556) – Transistor de propósito general PNP x 1 BC556 PNP (Usé BC557)
  • 2N3904 (BC546) – Amplificador de propósito general 40v 200mA NPN x 2 BC546 NPN (Usé BC547)
  • 560 OHM 5% 1/4W x 4
  • Cable, protoboard, placa, kit pcb, etc…
  • 4.7K OHM 5% 1/4W x 3

Ahora, el diagrama (cortesía de un miembro de 3si.org, tiene un error en la lista de materiales, 3 resistencias son de 4.7k)

Diagrama en alta resolución -> OBD2mutt

Imagen

 

El cual se basa en, podemos ver que la línea de RTS es opcional, por lo que no requerimos lal parte del transistor Q3.

se9141rs232

 

Recientemente publiqué en un foro (en inglés) un PDF con los diagramas y lista de partes.-> hybridcableproject

 

Con esto, ya podemos usar el puerto de diagnóstico “propietario” con una software como EvoScan (2.5+).

Para EvoScan, como espera un circuito FTDI, necesitaremos un convertidor rs232 (serial) a USB que tenga el chip FTDI, son muy comunes, en la caja/bolsa indican FTDI o high speed/high baud rate, aunque nuestra laptop/computadora tenga un puerto de serie rs323 simplemente no funcionará con EvoScan a menos de que sea con convertidor ftdi..

Además, debemos configuar EvoScan con protocolo “Hybrid DSM/3000GT/Eclipse”

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